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滬蘇通長江公鐵大橋是錫通高速公路、滬通鐵路、通蘇嘉甬鐵路共通的過江通道，南起蘇州張家港市，北至南通市通州區，大橋全長11072米。
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集美大橋是福建省廈門市連接廈門島與集美半島的一座跨海大橋，是集美半島環島干道路的重要組成部分之一，位于廈門北海域之上。
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福建瑯岐閩江大橋是瑯岐國際旅游島全面開發的重中之重工程，是當時福建省橋梁中主跨度最大的大橋，也是同類型橋梁主跨度最大的世界前十大斜拉橋之一。
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廈漳大橋是福建省境內連接廈門市和漳州市的跨海通道，位于九龍江入海口處，是招銀疏港高速公路（閩高速S1591）的重要組成部分之一。
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三江口大橋（原名馬尾大橋）是國內首座空腹式鋼混組合連續橋梁，福建省最大跨江立交綜合體，其主跨240米在國內同類型橋梁中為最大跨度。
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廈門翔安大橋是交通強國福建先行示范重點項目，福建省首座全橋預制裝配化跨海大橋，也是縱深推進“島內外一體化”及“跨島發展”戰略、推進閩西南協同發展區建設，更是“一帶一路”建設無縫銜接樞紐節點城市的關鍵基礎設施。
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洪鶴大橋起點位于珠海市香洲區南屏鎮洪灣，對接港珠澳大橋連接線，終點與鶴洲至高欄高速公路相接，路線長9.654公里，全線按六車道高速公路標準設計，設計時速100公里，橋梁寬33米。
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東江南支流沙田大橋（原名港灣大橋）位于廣東省東莞市沙田鎮，是跨越東江南支流、連接沙田鎮與坭洲島的重要通道，同時也是東莞市重要的橋梁工程和城市景觀工程。
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深中通道連接珠江口東岸的深圳和珠江口西岸的中山，是粵港澳大灣區重要樞紐工程，全長約24公里，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程。
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金安金沙江大橋是華麗高速公路項目重要控制性工程。大橋為主跨1386米的雙塔雙索面單跨簡支板桁結合加勁梁懸索橋，是世界范圍內在“三高地區”（高海拔、高差大、高地震烈度）建設的結構復雜、技術難度高的山區峽谷鋼桁梁懸索橋。
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溫州甌江北口大橋工程全長7913米，其中跨越甌江的主橋長2090米，采用“兩橋合建”設計，上層為甬莞高速，雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里，下層為國道228南金公路，雙向六車道一級公路標準，設計時速80公里，大橋可提供每天10.7萬輛車的通行能力。
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港珠澳大橋全長49.968公里，由海中橋梁、島隧工程；香港、珠海和澳門三地口岸；香港、珠海、澳門三地連接線三部分組成。它被公認為是“當今世界上最具挑戰性的工程”。