1958年，中交二航局第二工程有限公司（簡稱“二航局二公司”）的前身——湖北省交通廳航務工程局第二工程處在武漢誕生，1964年入渝扎根至今。
回眸二航局二公司走過的近60年光輝歷程，風雨兼程而又燦爛輝煌。在近一個甲子的崢嶸歲月里，尤其是自1991年承建湖北黃石長江大橋以來，二航局二公司僅用短短26年時間，就走出了一條從追趕先進到領跑世界的精彩嬗變，助力二航局成長為中國建橋最強悍的“夢之隊”。
面對新機遇，他們未來的發展藍圖又如何？
踐行“工匠精神”永鑄豐碑
今年7月7日，隨著港珠澳大橋主體工程海底隧道的全線貫通，中國再一次向世界昭示，“中國橋”品牌已成為與“中國高鐵”一樣響亮的國家新名片。是誰打造了讓中華民族引以為傲的“中國橋”品牌？毫無疑問，是數以萬計的橋梁建設者們奉獻了他們的青春、智慧和汗水。這其中，當然包括二航局二公司的工程師和建設者們。在建設這一舉世矚目的“超級工程”的2800多個日夜里，他們憑借強大的技術和管理實力，克服千難萬險，攻克多項世界難題，披星戴月地鑄就了這一載入人類發展史的橋梁豐碑工程。
二航局二公司黨委書記、董事長向劍表示，他們將以此為全新的起點，將“工匠精神”踐行到底，不斷提高企業實力和國際競爭力，積極參與國際分工，始終堅持占領橋梁市場高端領域，在“邁向世界、永鑄精品工程”的征途上穩健前行。
助力“橋梁強國”目標實現
自上世紀90年代踏入橋梁施工領域以來，二航局二公司不僅讓歲月見證了二航局橋梁建設的輝煌歷程，更綻放出了“中國橋”品牌“二航造”的絢麗之花。
26年來，二航局二公司始終緊盯國際先進企業發展水平，超前掌握前沿技術，引領世界建橋行業發展。如今，已成功建成世界第一拱橋——重慶朝天門公軌兩用的特大型拱橋、世界上首座主跨徑超千米斜拉橋——江蘇蘇通長江公路大橋、世界首座千米級多塔懸索橋——江蘇泰州長江公路大橋等多個世界級橋梁，一度摘取了世界橋梁界最高榮譽——喬治·理查德森獎、美國尤金·菲戈金獎，亦多次榮獲中國工程建設領域最高獎魯班獎、詹天佑獎及國家優質工程獎、中國市政工程金杯獎、重慶巴渝杯優質工程獎等。
“科技創新永遠是企業跨越發展的最大源泉。”二航局二公司總經理楊紹斌介紹，公司未來將繼續以“科技制勝、品質見長、管理護航”為理念，在二航局打造“中國建橋夢之隊”的征程中再立新功，全面助力中國由“橋梁大國”邁向“橋梁強國”。
誓讓“建橋旗幟”屹立不倒
在世界橋梁業流行著這樣一句話：20世紀70年代以前，世界橋梁建設看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。
向劍表示，未來，二航局二公司將全面緊抓深化改革、經濟發展方式轉型攻堅期，深刻把握國際國內形勢，在中國交建及二航局的正確帶領下，鞏固優化“以特大橋為品牌，投資、鐵路、公路、海外項目協調發展”的經營戰略，堅持突出以特大型橋梁為品牌支撐，掌控特大橋領域自主知識產權的世界領先技術，兼顧傳統水工、公路、鐵路、海外協調發展，大力開拓沉管及過江（過海）隧道、城市軌道交通工程等新興市場，誓讓“建橋旗幟”永遠飄揚。 多元發展樹豐碑，全新起航展藍圖。勇攀高峰的二航局二公司將以“推動國家橋梁建設發展，趕超世界橋梁領先水平”為企業神圣使命，緊緊抓住科技創新這個核心，為實現中國橋梁強國之夢做出新的更大貢獻！
（文章來源2017-10-20 ，《重慶日報》36版 記者 吳倫）