9月23日，隨著最后一根主纜索股架設，由中交二航局參建的深中通道伶仃洋大橋主纜全部架設完成，將進行主纜纏絲、緊纜、吊索安裝等作業。
伶仃洋大橋是深中通道控制性工程，是主跨1666米的三跨全漂浮體系懸索橋主塔高270米，是目前世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋，也是世界最高海中大橋。大橋共有2根主纜，每根主纜最大纜力10余萬噸，單根主纜由199根索股組成，每根索股由127絲、直徑6毫米的鋼絲組成。該鋼絲為我國自主研發的2060兆帕鍍鋅鋁鋼絲，是目前國內強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲。
9月23日，隨著最后一根主纜索股架設，由中交二航局參建的深中通道伶仃洋大橋主纜全部架設完成，將進行主纜纏絲、緊纜、吊索安裝等作業。
伶仃洋大橋是深中通道控制性工程，是主跨1666米的三跨全漂浮體系懸索橋主塔高270米，是目前世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋，也是世界最高海中大橋。大橋共有2根主纜，每根主纜最大纜力10余萬噸，單根主纜由199根索股組成，每根索股由127絲、直徑6毫米的鋼絲組成。該鋼絲為我國自主研發的2060兆帕鍍鋅鋁鋼絲，是目前國內強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲。