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央廣網(wǎng)武漢4月22日消息（記者張卓 通訊員張政）記者從在漢央企中交二航局獲悉，4月22日，由該單位參建的深中通道伶仃洋大橋貓道實(shí)現(xiàn)全線貫通，標(biāo)志著大橋空中通道搭設(shè)完成，為后續(xù)主纜架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。該貓道最高點(diǎn)距離海面270米、最低點(diǎn)距離海面105米，是世界上海中最高的貓道。

據(jù)悉，大橋貓道是懸索橋施工時(shí)架設(shè)在主纜之下、平行于主纜的臨時(shí)施工便道，是懸索橋上部結(jié)構(gòu)作業(yè)的高空施工平臺(tái)，是極其重要的臨時(shí)設(shè)施，又被稱為懸空的“生命線”。伶仃洋大橋左右幅主纜下方各設(shè)一條貓道，將大橋東西兩岸主塔相連。單側(cè)貓道寬4.1米，其面網(wǎng)由兩層鍍鋅鋼絲網(wǎng)構(gòu)成，單側(cè)面網(wǎng)長(zhǎng)度約3000米。兩幅貓道之間設(shè)置17個(gè)橫向通道，將貓道連接成整體，可減少人員通行時(shí)的晃動(dòng)。

“貓道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、耐久性直接決定上部結(jié)構(gòu)施工安全與進(jìn)度，大橋處于全海上施工環(huán)境，面臨臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣影響。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在貓道設(shè)計(jì)時(shí)開(kāi)展了風(fēng)洞試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)方案優(yōu)化升級(jí)，在確保貓道結(jié)構(gòu)靜力安全的同時(shí)，還具備相應(yīng)的抗風(fēng)性能。”中交二航局深中通道項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理廖文龍介紹。

全海上、大跨度和持續(xù)高空作業(yè)環(huán)境，對(duì)施工安全帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部采用從塔頂向低處分段拖移的方法逐步安裝面網(wǎng)，并強(qiáng)化安全防護(hù)，提前開(kāi)展防高墜演練和安全交底，確保施工安全。大橋下方為伶仃洋主航道，項(xiàng)目部通過(guò)對(duì)貓道重要構(gòu)件增加保險(xiǎn)銷、加裝安全繩等措施建立雙重保險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)貓道施工和船舶通航并行不悖。

伶仃洋大橋后續(xù)將進(jìn)行貓道托滾及門架安裝，主纜架設(shè)所需的雙線往復(fù)牽引系統(tǒng)施工也在緊張籌備中。