嘟嘟”！隨著一聲嘹亮的哨響，10余人一組在各自“賽道”上加速開跑。由在鄂央企中交二航局在重慶投資建設的新一座世界級長江大橋通車在即，1月19日，100余名大橋建設者在該橋上參加迎通車紀念跑。
橋下長江奔流貨輪穿梭，橋上建設者們酣暢淋漓，一幅熱火朝天的景象。湖北日報全媒記者看到，兩座造型新穎的水滴形多曲面主塔矗立岸邊，斜拉索如豎琴，這座雙層大橋橋面下是軌道交通通道。
在啦啦隊員加油助威聲中，經過一個多小時角逐，橋面健跑決出前三名。獲獎選手、項目技術主管焦猛高興地說：“三年多時間里，我們見證了雄偉的大橋一點點長高。”
2018年，白居寺長江大橋開工，西起于重慶大渡口區(qū)陳家閣立交，東止于巴南區(qū)內環(huán)快速路太陽崗組合立交，全線長約3.7公里。其中跨越長江的主橋——白居寺長江大橋全長1384米，主跨660米，為世界最大跨徑公軌兩用鋼桁梁斜拉橋。大橋上層橋面寬38米，為雙向8車道城市快速路，下層橋面寬19.2米，為重慶軌道交通18號線預留過江通道。
“兩座主塔各高236米，相當于84層樓高，是重慶主城區(qū)最高橋塔。之所以設置660米這個比賽距離，是因為大橋兩座主塔之間的主跨長660米，在同類型橋梁中跨度世界第一，這次活動寓意建設者們以行者的奮斗姿態(tài)跨江越海，不斷攀登建橋技術新高度！”項目黨支部書記李杰說。
記者了解到，大橋建設過程中，項目團隊通過采用BIM技術，實施可視化交底、模擬碰撞分析、原材料信息化追溯管理等手段，克服水滴形橋塔空間異形結構線型控制難題；通過研發(fā)“自行式一體化封閉防護平臺”，搶抓每天凌晨不到兩小時的“天窗點”，安全完成上跨鐵路段施工；還克服新冠疫情、“長江2020年第五號洪水”等對工期的影響，如期完成主塔封頂、中跨合龍、竣工驗收等節(jié)點勝利。
重慶和武漢一樣，也號稱橋都，也是湖北建橋軍團成員之一的中交二航局的主戰(zhàn)場，旗下實力雄厚的二公司就設在重慶。李杰介紹，目前二航局在重慶主城區(qū)江面上已建成近10座跨江大橋，約占總橋梁的三分之一。
據悉，白居寺長江大橋建成后，將把重慶市江津、九龍坡、大渡口、巴南等四區(qū)串聯起來，并成為直連重慶巴南龍洲灣片區(qū)和長江文化藝術灣區(qū)的重要通道，對加強周邊區(qū)域聯系、帶動沿線經濟發(fā)展具有重要意義。