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微現(xiàn)場(chǎng)  央視網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2021年04月30日 14:51

4月30日，歷經(jīng)建設(shè)者們上千個(gè)日夜奮戰(zhàn)，廣東茂名水東灣跨海大橋（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“水東灣大橋”）建成通車(chē)。一座巍峨壯觀的大橋屹立海灣，像一條巨龍延伸遠(yuǎn)方，兩座形似貝殼的主塔與海水相映成趣，成為茂名的新地標(biāo)。

茂名水東灣大橋項(xiàng)目由在漢央企中交二航局組織實(shí)施，項(xiàng)目包括跨海大橋和接線工程，全長(zhǎng)約6.613千米，其中跨海大橋長(zhǎng)約3.333千米，接線道路長(zhǎng)約3.28千米。跨海大橋包含主橋及東西兩側(cè)引橋，按照公路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向六車(chē)道。主橋?yàn)殡p塔雙索面混凝土梁斜拉橋，跨徑布置為（150+328+150）米，總長(zhǎng)628米，主塔高125米，主梁寬35.2米；引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其中西引橋長(zhǎng)1145米，東引橋長(zhǎng)1560米。

水東灣大橋是茂名市建設(shè)的首座跨海大橋，兩座主塔為空間曲線異形結(jié)構(gòu)，其“海灣之貝”的獨(dú)特造型，由茂名市民網(wǎng)選脫穎而出，兩個(gè)主塔猶如一對(duì)白色貝殼，擁護(hù)著美麗的水東灣。

大橋建設(shè)過(guò)程充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。大橋主塔是國(guó)內(nèi)首次在上橫梁下方設(shè)置薄壁混凝土裝飾板的空間曲線異形主塔。薄壁裝飾板結(jié)構(gòu)高度達(dá)21米，厚度0.5米，距地面高100米，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)塔柱外模定型鋼模板，通過(guò)尋找空間曲線塔柱輪廓的變化規(guī)律進(jìn)行編程設(shè)計(jì)，可校核任意高程對(duì)應(yīng)塔柱輪廓平面位置；通過(guò)調(diào)整施工順序，先施工上橫梁再施工裝飾結(jié)構(gòu)，降低了上橫梁高空支架的結(jié)構(gòu)高度，減少了支架安拆高空作業(yè)量，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。

移動(dòng)模架800米小曲線半徑施工，在橋梁行業(yè)實(shí)踐中極為罕見(jiàn)。針對(duì)航運(yùn)受限無(wú)大型水上起重設(shè)備的工況，項(xiàng)目部在主墩施工平臺(tái)上進(jìn)行掛籃拼裝，采用連續(xù)千斤頂整體提升掛籃，大大降低超大型掛籃拼裝風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)研究設(shè)計(jì)復(fù)合式前支點(diǎn)掛籃，科學(xué)有效控制主梁線形，適應(yīng)了各節(jié)段斜拉索空間角度的變化。大橋處于臺(tái)風(fēng)多發(fā)區(qū)，工程師們還研發(fā)出防臺(tái)臨時(shí)墩，有效增強(qiáng)大橋施工中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和工藝優(yōu)化同步開(kāi)展，形成上橫梁下設(shè)薄壁混凝土裝飾板的空間曲線異形主塔施工、前支點(diǎn)掛籃施工、小曲線半徑變高變跨超高現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工等多工藝集群成套技術(shù)，為類(lèi)似工程施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

水東灣大橋是廣東濱海旅游公路的重要組成部分，也是南海、旦場(chǎng)兩大片區(qū)的重要跨海通道，它的開(kāi)通將使兩地車(chē)程由原來(lái)1小時(shí)縮短為10分鐘。水東灣大橋與博賀灣大橋共同銜接起廣東濱海旅游公路茂名段，將茂名182公里海岸線上的旅游資源“串珠成鏈”，構(gòu)筑起富有特色的濱海旅游生態(tài)廊道，為茂名旅游發(fā)展增光添彩，帶動(dòng)茂名經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

通訊員 李瑤琨 徐文杰 王鑫洲

https://news.cctv.com/2021/04/30/ARTI0tJHcXzZZID2WFAT0ndJ210430.shtml