11月11日，在廣云高速3標項目南山河大橋現場，隨著一聲令下，2臺80噸汽車吊緩緩提升，將1榀重達28噸預制T梁平穩落至南山河大橋5號墩至6號墩，項目首片預制梁成功架設，標志著該項目由“線下”轉“線上”，全面進入上部結構施工階段。
廣云高速改擴建項目穿越粵西生態區域，軟基深厚，溶巖發育，屬高度城鎮化互通密集型高速公路改擴建的典型案例。項目橋梁結構物類型多、結構復雜，施工難度大。改擴建后主線橋梁共28座，其中大橋2座、中小橋23座、天橋3座，共需架設梁板517榀，預制梁數量大，上部結構種類涉及梁板型號種類多，施工較復雜。
項目控制性工程南山河大橋全長約225米，共設計20米T梁66榀。此次架設的T梁自重28噸、長20米、高1.1米，采用汽車吊架設。整個架設用時約0.5小時。
為順利完成首榀預制梁板架設，項目部提前編制預制梁板運輸、安裝方案，科學安排進度計劃、明確施工流程、分析重難點，并做好施工資源保障和應急處置等工作，確保了首榀預制梁板的成功安裝。針對預制梁板運輸距離長、道路轉換多等重難點問題，項目部提前與交管部門協調溝通，對運輸路線道路寬度、轉彎角度、夜間行人車輛密集度等要素進行精確摸底，對4.7公里路徑上影響運輸的障礙物進行遷改處理，并設置專員護送，保證預制梁板運輸安全進行。
廣云高速3標項目僅通過6月施工即實現T梁架設，目前整體已完成1.6億產值，正全力推進橋梁下部結構、梁板預制、路基填挖方施工，確保實現年度產值目標。廣云高速改擴建項目路線全長37.3公里，由現狀雙向四車道擴建為雙向八車道，屬廣東省“十四五”規劃建設重大交通基礎設施項目，于2024年5月開工建設，預計2027年底建成通車。項目建成后，將提高道路承載保障能力，進一步優化粵西高速公路網布局，加強與大灣區的聯系，推動區域空間及產業格局調整升級，助推粵港澳大灣區建設和地方高質量發展。（彭門濤）