10月31日，中交二航局承建的重慶寶山嘉陵江大橋主橋首個0號塊順利澆筑完成，標志著大橋建設正式吹響上部結構施工號角。
寶山嘉陵江大橋工程是重慶市快速路五聯絡線的重要組成部分，線路西起北碚區蔡家片區石龍村西橋頭立交，跨過嘉陵江，東至渝北區悅來片區椿萱立交，全長2.28公里，含特大橋1座（寶山嘉陵江大橋）、互通式立交1座（椿萱立交）。
寶山嘉陵江大橋結構形式為變截面預應力混凝土連續剛構，主跨跨徑250米。大橋主橋包括兩個主墩，每個主墩包含兩個墩柱。兩個墩身的4個墩柱頂部各有一個0號塊。每個0號塊均采用牛腿支架法進行施工，豎向分為2次澆筑，從而形成高度15.5米、長度14米、寬度19米的高強度鋼筋混凝土塊，其中混凝土強度為C60。每個0號塊混凝土設計用量為1262.8立方米。
0號塊是大橋上部結構施工的起點，位于主墩墩頂，是主橋梁體最先澆筑的單元。完成0號塊的澆筑后，后續項目部將采用掛籃懸澆法施工，以0號塊為基礎和支點逐漸向兩端延伸梁體，最終完成合龍。
寶山嘉陵江大橋項目建成后，可有效聯系重慶市發展新區與建成區，引導蔡家蜂窩城市發展，加強國博中心外圍交通聯系，進一步完善城市交通路網，帶動周邊經濟發展。（二公司 龔俊臣）