近日，溫州甌江北口大橋收到來自英國(guó)土木工程師協(xié)會(huì)頒發(fā)的NCE國(guó)際橋梁大獎(jiǎng)（NCE Bridges Awards）。
NCE國(guó)際橋梁大獎(jiǎng)在橋梁工程領(lǐng)域具有廣泛影響力和認(rèn)可度，它給予溫州甌江北口大橋的評(píng)價(jià)是：打破了懸索橋設(shè)計(jì)創(chuàng)新的壁壘，是未來橋梁設(shè)計(jì)和建造的標(biāo)桿。
甌江北口大橋全長(zhǎng)7.9公里，其中跨越甌江的主橋長(zhǎng)2090米，采用“兩橋合建”設(shè)計(jì)，上層為甬莞高速，雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，下層為228國(guó)道南金公路，采用雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。中交二航局承建大橋南錨碇、南主塔、南引橋以及全橋主纜架設(shè)、鋼桁梁吊裝等施工任務(wù)。大橋上層于2022年5月27日通車，下層于當(dāng)年8月31日通車。
甌江北口大橋以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)造型和世界級(jí)橋梁的工藝技術(shù)，獲得社會(huì)各界及業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。2023年6月，大橋形象入列國(guó)家《現(xiàn)代橋梁建設(shè)》特種郵票。大橋鋼桁梁涂裝成的天青色，與江水、藍(lán)天白云交相輝映，成為甌江口的一道美麗風(fēng)景。
甌江北口大橋擁有“世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋”“世界首次多塔連跨懸索橋中采用剛性混凝土中塔”“世界首例強(qiáng)潮河口深厚軟土地層中運(yùn)用超大沉井基礎(chǔ)”三個(gè)世界級(jí)首創(chuàng)。二航局團(tuán)隊(duì)在大橋建設(shè)中堅(jiān)持產(chǎn)研結(jié)合，形成強(qiáng)臺(tái)風(fēng)區(qū)三塔四跨懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工與控制成套技術(shù)、強(qiáng)潮河口陸域沉井施工成套技術(shù)等成果，克服了工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題，為后續(xù)同類型橋梁建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。
據(jù)溫州市高速公路運(yùn)營(yíng)管理有限公司監(jiān)控中心統(tǒng)計(jì)，自通車以來甌江北口大橋承載了巨大交通流量，目前上層日斷面流量約25000輛，下層日斷面流量約15000輛，有力帶動(dòng)區(qū)域資源要素流動(dòng)。同時(shí)大橋進(jìn)一步完善了國(guó)家公路網(wǎng)，進(jìn)一步加強(qiáng)了長(zhǎng)三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系。（杜才良、申騰武）