8月16日，甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線瑞安聯(lián)絡(luò)線（以下簡(jiǎn)稱“瑞湖高速”）飛云江1號(hào)特大橋主墩承臺(tái)鋼吊箱順利下放，標(biāo)志著大橋即將進(jìn)入主墩承臺(tái)施工階段。
瑞湖高速是溫州市瑞安市首個(gè)納入國(guó)家十四五102項(xiàng)重大工程項(xiàng)目?jī)?chǔ)備庫(kù)的項(xiàng)目，總投資約189.34億元，路線全長(zhǎng)約37.3公里，是瑞安市迄今為止投資規(guī)模最大、實(shí)施里程最長(zhǎng)的高速項(xiàng)目。中交二航局承建土建3標(biāo)，全長(zhǎng)約6.71公里，建設(shè)內(nèi)容為飛云江1號(hào)特大橋、云周互通、飛云江2號(hào)特大橋和碧山高架橋等。
飛云江1號(hào)特大橋是瑞湖高速全線控制性工程之一，全長(zhǎng)1.35公里，主橋?yàn)楠?dú)塔組合梁斜拉橋，跨徑布置為115+151米。索塔以“揚(yáng)帆行萬(wàn)里，飛云縱瑞安”為意境，將風(fēng)帆和旗幟元素帶入橋梁景觀之中。索塔高108米，包含主副兩個(gè)塔柱，其中主塔柱為混凝土結(jié)構(gòu)，副塔柱為鋼箱結(jié)構(gòu)。索塔承臺(tái)為八邊形，長(zhǎng)寬高分別為28.2米、20米、5米，承臺(tái)下設(shè)置18根孔深130.4米、樁徑2.6米至2.3米的變徑超深嵌巖樁。
此次下放的鋼吊箱圍堰采用單壁鋼混組合吊箱圍堰施工工藝，底板為預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，側(cè)壁為拉森鋼板樁組拼整體式鋼壁體，吊箱長(zhǎng)寬高分別約為29.5米、20.2米、9.5米，重約1100噸，采用14臺(tái)GYS200-250型連續(xù)千斤頂下放。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前統(tǒng)籌規(guī)劃，制定詳細(xì)施工方案，施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)值班人員全程值守，確保了下放過(guò)程中各項(xiàng)工序平穩(wěn)有序推進(jìn)，最終歷時(shí)14個(gè)小時(shí)下放到位。
飛云江1號(hào)特大橋主墩樁基于2023年12月14日開(kāi)鉆，今年5月8日完成樁基澆筑，6月6日進(jìn)行承臺(tái)鋼吊箱安裝。鋼吊箱的下放，為即將進(jìn)入的主墩承臺(tái)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
瑞湖高速項(xiàng)目建成后，將有助于深度挖掘瑞安西部旅游資源，帶動(dòng)區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)有力促進(jìn)革命老區(qū)振興發(fā)展以及鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施，加速浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)的步伐。（楊馨雨、王邱松）