近日，福州機場第二高速公路項目閩安特大橋首個索塔承臺澆筑完成，標(biāo)志著閩安特大橋開始轉(zhuǎn)入塔柱施工階段。
閩安特大橋是福州機場第二高速公路全線關(guān)鍵控制性工程，全長1076米，采用獨柱式雙塔雙索面混合梁斜拉橋，馬尾側(cè)3號索塔高215米，長樂側(cè)4號索塔高226米。在同類型大跨度斜拉橋中，閩安特大橋居世界第二；大橋主梁標(biāo)準(zhǔn)寬度54.25米、最大橋?qū)?2.25米，超寬主梁斷面居國內(nèi)之最。
首個澆筑完成的承臺為4號索塔承臺，是閩安特大橋長樂側(cè)施工工序轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點，混凝土單次最大澆筑方量約3100方，施工組織難度大、澆筑時間長、大體積混凝土溫控要求高。4號索塔承臺長27.8米、寬27.8米、高7米,鋼筋用量約800噸，混凝土用量約5500方，平面面積相當(dāng)于1.8個籃球場大小。索塔承臺分兩次澆筑，首次澆筑混凝土3078方，澆筑承臺高度4米，第二次澆筑混凝土約2600方，含3米高度承臺和1米高度的索塔起步段。
針對大體積混凝土施工，項目部反復(fù)研討施工組織和澆筑方案，從混凝土原材料儲備、高性能混凝土配合比試配、運輸路徑、場地布置等全過程進(jìn)行預(yù)演及優(yōu)化，實施過程中采取智能溫控措施，實時監(jiān)測大體積混凝土水化熱，確保了承臺施工質(zhì)量。
4號索塔承臺混凝土澆筑完成，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得階段性勝利，為大橋后續(xù)塔柱施工奠定堅實基礎(chǔ)。（游思玲）