5月3日，黃沙溪站首板仰拱完成澆筑，成為重慶軌道交通18號線北延工程全線第二個進入車站仰拱二襯施工的工點，標志著黃沙溪站正式進入結構施工階段。
黃沙溪站位于重慶市渝中區黃沙溪市政隧道、菜袁路市政道路下方，沿菜袁路東西向設置。本站共設3個出入口、3組無障礙電梯、8個安全出口、2組風亭、1個消防水池及泵房，附屬結構均采用暗挖復合襯砌結構。設置施工通道一座，位于黃沙溪立交西南側的空地內，其中主通道長482米，接入車站站臺層，設置支通道1座接入車站站廳層，支通道長度約為57.8米，接入車站施工。
黃沙溪站周邊環境復雜，小里程129.9米位于黃沙溪隧道下方，屬深埋隧道；大里程95米位于菜袁路市政道路下方，屬超淺埋隧道。本次澆筑仰拱為小里程端，安全步距僅45米，施工過程中場地狹小，渣土、材料等運輸困難，施工組織難度大。
項目部多次組織車站技術人員召開仰拱施工安全技術交底會，明確各項施工要求和標準。項目管理人員深入一線，統籌安排清理虛渣、鋼筋安裝、測量放樣、防排水施工、止水帶安裝、模板安裝及混凝土澆筑等各個環節，實行標準化管控、規范化運作、高質量施工、快進度推進。
重慶軌道交通18號線北延工程位于重慶市渝中區和九龍坡區，線路全長10.61公里，均為地下線，涵蓋8車站9區間。公司承建土建4標，負責菜袁路、黃沙溪、大坪西3個車站主體及附屬工程施工。黃沙溪站首板仰拱澆筑的順利完成，為后續車站施工創造了有利條件。（蔣林涵 劉馨蓮）