4月15日，云南天麻高速公路TJ-1標項目天保隧道進口左洞掘進1015米，單洞突破千米大關。目前天保隧道進口右洞掘進758米，出口左洞掘進922.8米，出口右洞掘進755米，單洞累計完成3450.8米，完成總占比為41.9%，標志著天麻高速公路全線控制性工程——天保隧道取得階段性進展，為后續項目施工打下良好基礎。
天保隧道位于云南省文山州麻栗坡縣天保鎮境內，隧道左線全長4076米、右線全長4152米，為分離式單向兩車道公路隧道。該隧道采用雙端同時掘進，地質條件復雜，穿越三條斷裂帶，隧道圍巖整體較為破碎，隧道V級圍巖占比32.9%、Ⅳ級圍巖占比48.4%、III級圍巖占比18.7%。不良地質占比較高，主要穿越松散堆積體、富水破碎帶及灰巖巖溶等復雜地質。施工過程中存在掌子面溜塌、突水突涌泥、冒頂坍塌、初支大變形侵限等破壞險情，項目前期施工難度巨大，施工進度緩慢，施工風險極高。
天保隧道進口端位置處于近乎60度的半山腰上，施工場地狹窄，隧道施工進程阻礙重重。項目部不等不靠，經過三個多月建設，在山腰上挖出一塊可供車輛調頭行駛的平臺場地。項目部依托“下沉式”管理模式，確保人人有責擔，事事有人盯，件件能落實。項目部采用智能門禁、人員定位、氣體檢測、信息通訊以及視頻監控五大管理系統，為隧道安全施工奠定堅實基礎，同時運用多種綜合超前地質預報技術，山嶺隧道施工數字化管控平臺、數字孿生沙盤、人工地質素描等信息化工具，實現隧道施工安全質量可控。
天麻高速公路是G5615天猴高速公路起始段，起點位于天保口岸，止于麻栗坡北，是完善國家和區域綜合交通運輸體系、深入貫徹實施西部大開發戰略的重要交通要道，對云南省加快建設我國面向南亞東南亞輻射中心具有重要作用。公司承建TJ-1標段，線路全長13.6千米，主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。（王靚）