近日，由公司承建的溫州浙南海西公路工程項目大羅山隧道出口端右洞順利進洞，標志著該項目又一關鍵節點工程拉開序幕。
大羅山隧道為一級公路分離式隧道，建設標準為雙洞六車道，設計時速80公里，長度1.5公里，隧道出口端為淺埋段，位于丘陵坡腳緩坡，主要穿越全風化層，土體結構不均勻、強度低、穩定性差，進洞難度極大。
為確保順利進洞，項目部深入研究水文、地質情況，科學合理確定隧道開挖方式，組織隧道施工經驗豐富的技術團隊編制相關施工方案，精心組織施工，成功突破各項施工難題。同時結合隧道地形、地貌和地質條件，針對隧道施工中的特點和難點，技術團隊嚴格落實“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”原則，確保施工順利推進。
后續，項目部將堅持方案先行，創新施工工藝，嚴格控制關鍵工序質量，全面落實隧道施工標準化建設，全力做到安全質量、工程進度雙抓雙控，為實現隧道優質高效貫通奠定堅實基礎。（黃鐘、劉壯）