一橋飛架南北，天塹變通途，朝發(fā)夕至南往北來(lái)的便捷背后，有著更多大國(guó)工匠的辛勤奮戰(zhàn)。
宋偉明，公司測(cè)試中心副經(jīng)理、陶建飛勞模工匠創(chuàng)新工作室副組長(zhǎng)，先后參建了蘇通長(zhǎng)江公路大橋、太中銀鐵路、西寶客運(yùn)專線等項(xiàng)目的建設(shè)。要問(wèn)他有什么絕技，他總是默默不語(yǔ)，而是用實(shí)際行動(dòng)證明著他對(duì)工作的熱愛(ài)專注。
在參與重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《高強(qiáng)混凝土抗壓強(qiáng)度檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》一系列試驗(yàn)研究及規(guī)程起草過(guò)程中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通過(guò)上百次試驗(yàn)，召開數(shù)十次專題會(huì)，對(duì)混凝土配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)、試拌并優(yōu)化，確定了理想的混凝土配合比。
為收集更多數(shù)據(jù)，將齡期為14至360天之間各齡期分強(qiáng)度等級(jí)分別成型試件，共完成C50、C60、C70和C80混凝土成型試件2000余組。為延伸和擴(kuò)展研究，他還成型了24組C100試塊。針對(duì)采集各強(qiáng)度等級(jí)28天齡期試塊的回彈、超聲、抗壓強(qiáng)度，他將采集到的數(shù)據(jù)不斷分析整理，建立的回歸曲線終于滿足專用測(cè)強(qiáng)曲線強(qiáng)度的規(guī)定及工程應(yīng)用要求。該規(guī)程于2014年7月1日發(fā)布，2014年10月1日實(shí)施，取得良好社會(huì)反響。
在杭州灣大橋北接線工地試驗(yàn)室，宋偉明蹲點(diǎn)服務(wù)了4個(gè)月。針對(duì)項(xiàng)目存在的種種問(wèn)題，他注重抓好每個(gè)細(xì)節(jié)和重點(diǎn)，保證每一道工序施工合規(guī)，每個(gè)構(gòu)件質(zhì)量過(guò)關(guān)，并要求試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)不過(guò)夜，團(tuán)結(jié)協(xié)作按時(shí)完成了任務(wù)。在大家的共同努力下，在浙江省交通運(yùn)輸廳及省質(zhì)量安全局綜合執(zhí)法大檢查中，杭州灣大橋北接線試驗(yàn)室在6個(gè)施工單位中成績(jī)突出，獲得全線第一。
在研究“冬季超早強(qiáng)濕接縫海工混凝土配制與施工技術(shù)”過(guò)程中，宋偉明是主要研究人員之一，參與編制課題研究?jī)?nèi)容、研究大綱及立項(xiàng)報(bào)告，負(fù)責(zé)編寫技術(shù)研究和工作報(bào)告。
在徹骨生寒的冬季，他和團(tuán)隊(duì)一起反反復(fù)復(fù)做試驗(yàn)，不斷研究總結(jié)，最終取得成功。團(tuán)隊(duì)研制的冬季超早強(qiáng)濕接縫海工C55混凝土48小時(shí)抗壓強(qiáng)度達(dá)到50兆帕以上，彈性模量＞320Gpa，氯離子擴(kuò)散系數(shù)＜1.5×10-12m2/s，均滿足要求。該技術(shù)研究成果成功應(yīng)用于崇啟長(zhǎng)江公路大橋50米箱梁短線匹配法施工中，保證了濕接縫混凝土的施工質(zhì)量和耐久性，加快了施工進(jìn)度，提前57天完成崇啟大橋50米箱梁的安裝任務(wù)，直接費(fèi)用節(jié)約313萬(wàn)元,具有良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。該研究成果被湖北省科技廳鑒定為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，同時(shí)榮獲2011年度中交二航局科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
作為“千廝門大橋高塔大摻量泵送鋼纖維混凝土關(guān)鍵技術(shù)研究”子課題負(fù)責(zé)人，宋偉明主要負(fù)責(zé)具體的試驗(yàn)檢測(cè)和技術(shù)研究報(bào)告編寫工作。
該研究成果直接用于橋梁主塔鋼纖維混凝土的優(yōu)化設(shè)計(jì)，將鋼纖維的摻量從設(shè)計(jì)的90kg/m3成功優(yōu)化至施工摻量50kg/m3，滿足抗拉強(qiáng)度不低于3.85兆帕要求，同時(shí)優(yōu)選了鋼纖維尺寸、形態(tài)和長(zhǎng)徑比等技術(shù)參數(shù)，創(chuàng)新性采用矩陣分子鏈結(jié)構(gòu)聚羧酸高性能外加劑，降低混凝土拌合物因材料變化產(chǎn)生的敏感性，保證了鋼纖維混凝土成功泵送至160米高度未曾出現(xiàn)混凝土堵管以及難以泵送現(xiàn)象。
此成果在國(guó)內(nèi)未罕見，達(dá)到設(shè)計(jì)和施工要求的同時(shí)為項(xiàng)目節(jié)約成本208萬(wàn)元。該課題研究經(jīng)重慶市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)鑒定，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
宋偉明在參加中央企業(yè)職工技能大賽二航局選拔賽中，獲得第三名，并乘勝追擊勇奪中交集團(tuán)選拔賽第六名，代表集團(tuán)參加中央企業(yè)職工技能大賽全國(guó)決賽。在中國(guó)技能大賽—第三屆中交集團(tuán)職業(yè)技能競(jìng)賽二航局選拔賽上，他榮獲第一名，并代表二航局參加集團(tuán)決賽，繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，斬獲理論競(jìng)賽第一名、細(xì)集料篩分試驗(yàn)第二名和個(gè)人全能第四名。
他還兩次被授予“中交二航局技術(shù)能手”和“中國(guó)交建技術(shù)能手”，同時(shí)被國(guó)務(wù)院國(guó)資委授予“中央企業(yè)技術(shù)能手”榮譽(yù)稱號(hào)。
歲月騖過(guò)，山陵浸遠(yuǎn)。宋偉明說(shuō)：“是二航局給予了我成長(zhǎng)發(fā)展平臺(tái)，我要用實(shí)際成果回報(bào)企業(yè)、回報(bào)社會(huì)！”他將“擇一事，終一生”作為人生信條，不斷磨礪，用匠心筑夢(mèng)，成就人生精彩。（龔琳）