近日，公司“大跨自錨式懸索橋‘先纜后梁’施工與控制關(guān)鍵技術(shù)”、“復(fù)雜海域條件下裝配式橋梁成樁與快速拼裝技術(shù)”、“城市公軌雙層高架橋梁施工技術(shù)研究”3項(xiàng)科技成果被中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)定達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
其中“大跨自錨式懸索橋‘先纜后梁’施工與控制關(guān)鍵技術(shù)”依托東莞東江南支流港灣大橋工程研究，首次提出“臨時(shí)錨碇法”進(jìn)行自錨式懸索橋“先纜后梁”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自錨式懸索橋無(wú)支架法施工；采用主纜臨時(shí)錨固系統(tǒng)、索股滑移控制方法和吊桿碰撞導(dǎo)管口控制等措施，保證了主梁精確合龍和“地錨轉(zhuǎn)自錨”體系轉(zhuǎn)換安全。
“復(fù)雜海域條件下裝配式橋梁成樁與快速拼裝技術(shù)”依托廈門(mén)翔安大橋建設(shè)，研發(fā)了大直徑鋼管復(fù)合樁施沉和成樁成套技術(shù)、適用于多種尺寸墩臺(tái)吊裝和調(diào)位的多功能一體化吊具、適用于多種尺寸及曲線變化梁型的鋼箱梁自適應(yīng)吊具及大節(jié)段鋼箱梁整體調(diào)位技術(shù)與多次合龍?bào)w系轉(zhuǎn)換技術(shù)三大創(chuàng)新技術(shù)，攻克了裸巖區(qū)域鋼管足尺入巖難題，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜海域鋼管復(fù)合樁精準(zhǔn)施沉和快速成樁。（桂林）