4月22日，隨著上層鋼橋面中央分隔帶的攤鋪結(jié)束，溫州甌江北口大橋（簡(jiǎn)稱“北口大橋”）工程主橋鋼橋面鋪裝工作圓滿完成。
北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，全長(zhǎng)7.9公里，其跨越甌江主橋長(zhǎng)2090米。鋼橋面鋪裝面積達(dá)13.6萬(wàn)平方米。大橋上下兩層橋面的瀝青鋪裝層均按雙層材料設(shè)計(jì)。其中上層鋼橋面采用“GA-10+SMA10”（為兩種瀝青材料型號(hào)，下同）的形式鋪裝，下層鋼橋面采用“ECO+SMA10”的形式鋪裝。
作為中國(guó)沿海地區(qū)首個(gè)大面積、雙層異形、主體材料全國(guó)產(chǎn)化的鋼橋面鋪裝工程，面臨多雨、大風(fēng)、上下層施工交叉影響、部分主體材料第一次大面積施工等諸多技術(shù)難題。為確保施工質(zhì)量，提高施工效率，項(xiàng)目部采用自主研發(fā)的一體化聯(lián)合施工設(shè)備，實(shí)現(xiàn)混凝土車(chē)內(nèi)生產(chǎn)、高效攤鋪及自動(dòng)整平；采用信息化質(zhì)量管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鋼橋面鋪裝動(dòng)態(tài)反饋、可視化管理、質(zhì)量預(yù)警及決策支持。
橋面鋪裝工作的高質(zhì)量完成，為大橋后續(xù)作業(yè)創(chuàng)造工作面。當(dāng)前主橋防護(hù)欄、消防、機(jī)電、照明等附屬設(shè)施施工均在緊鑼密鼓同步進(jìn)行中，橋梁總體形象進(jìn)度達(dá)98.1%，為實(shí)現(xiàn)大橋通車(chē)目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。
北口大橋建成后，每天車(chē)輛通行能力可達(dá)10.7萬(wàn)輛，對(duì)完善國(guó)家公路網(wǎng)，提高東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行力，進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系，促進(jìn)浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，推進(jìn)溫臺(tái)產(chǎn)業(yè)帶和溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展等具有重要意義。（申騰武）