8月18日，由中交二航局承建的福州閩侯二橋北主塔成功封頂。此前，大橋南主塔已于今年7月31日封頂，標志著閩侯二橋將全面轉入疊合梁施工階段，距離明年通車更進一步。
主塔施工前，項目部經過充分比選和精心策劃，通過建模計算對鋼筋勁性骨架進行優化設計，選取了在下塔柱和塔冠等曲面部分采用大塊定型鋼模，中塔柱采用液壓爬模的施工工藝，成功使索塔鋼筋定位和曲面線形達到設計和規范要求，做到了“外美內實”。在鋼錨梁吊裝中，通過設計專用拼裝定位支架，將設計要求的“錨梁+牛腿”整體固定后吊裝定位，優化為分塊吊裝至支架再拼裝固定定位工藝，安裝后在滿足各項參數要求同時，成功將單個吊裝構件由20噸減小到10噸內。
在主塔施工過程中，項目部精心組織，嚴格管控，經過600多天的艱苦奮斗，克服了新冠疫情、特殊地質條件、汛期雨季、高溫天氣等不利因素影響，最終安全優質高效地完成了主塔施工任務。
閩侯二橋項目建成后，將推動閩侯縣城、荊溪鎮和竹岐新區三地聯動發展，實現與福州地鐵2號線快速對接。（于 航）