近日，由中交二航局自主研發(fā)的世界最大吊重能力纜載吊機在溫州甌江北口大橋安裝到位，大橋鋼桁梁吊裝即將全面展開。
溫州甌江北口大橋項目是甬臺溫高速公路復(fù)線和溫州市南金公路兩大項目跨越甌江的控制性工程。項目全長約7.9公里，其中跨甌江的主橋長2090米。大橋上部結(jié)構(gòu)鋼桁梁一共110個吊裝節(jié)段，安裝噸位約8萬噸，其中鋼桁梁單塊最大重量達(dá)813噸，需采用吊重1000噸的纜載吊機進(jìn)行吊裝。
該纜載吊機型號為LZD10000，額定起重能力為1000噸，為目前世界吊重能力最大的纜載吊機，其起升能力若按照人均70千克重量來算可同時起吊1.4萬人。該吊機由行走機構(gòu)、主桁架梁、吊具、牽引錨固系統(tǒng)、負(fù)載轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、提升下放系統(tǒng)、電氣及液壓控制系統(tǒng)等組成，設(shè)計新穎，結(jié)構(gòu)簡單，同時具備大傾角蕩移功能，是中交二航局自主研發(fā)的懸索橋安裝設(shè)備，同時為目前行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的懸索橋主梁吊裝裝備。
該纜載吊機采用塔頂門架系統(tǒng)提升安裝。為保證吊裝作業(yè)安全，項目團(tuán)隊將纜載吊機分成行走機構(gòu)（左右）、起升負(fù)重節(jié)段（左右）、中間鋼桁架節(jié)段5塊大組件進(jìn)行分段安裝，單次吊裝最大重量為37噸，中間鋼桁架長達(dá)30.8米，采用上下游兩個門架抬吊，在主要結(jié)構(gòu)安裝到位后，小型構(gòu)件采用塔機起吊安裝。
該吊機自身重量達(dá)330余噸，要把如此龐然大物精確安裝到高度140余米、中間寬度41.8米的主纜上，且上下游行走機構(gòu)的安裝偏差需要控制不超過2公分，項目團(tuán)隊面臨施工挑戰(zhàn)。項目部多次召開專題會，與生產(chǎn)設(shè)計廠家進(jìn)行研討，邀請專家對安裝方案進(jìn)行論證，由多名吊裝經(jīng)驗豐富的工長分階段指揮，在起吊前與負(fù)重節(jié)段安裝完成后，多次測量、反復(fù)調(diào)位，將行走機構(gòu)偏差控制在毫米級，最終耗時4天時間將纜載吊機安全安裝就位，為2021年北口大橋全線貫通提供有力保障。
目前，北口大橋上部結(jié)構(gòu)主纜架設(shè)、索夾安裝已經(jīng)完成，纜載吊機的成功安裝為鋼桁梁吊裝打下堅實基礎(chǔ)，大橋建設(shè)步入快車道。（雷佳旭 張平 申騰武）