2月6日凌晨，經過十天十夜的艱苦鏖戰，公司華麗高速項目金安金沙江大橋32根主塔樁基全部順利澆筑完成。至此，金安金沙江大橋主塔樁基已“扎根”金沙江畔，橋梁施工也實現由樁基施工到主塔承臺施工的工序轉換。本次主塔樁基澆筑混凝土方量共12000方，據第三方檢測，完成樁檢的32根樁基全部為Ⅰ類樁。
金安金沙江大橋是整條華麗高速的咽喉要道和控制性工程，麗江側樁基左幅樁長43米，右幅樁長65米，樁徑2.8米，施工區域安全隱患突出，施工難度復雜。樁基巖層硬度是大橋施工的一大難點，面對困局，項目部自2017年4月5日開始施工以來，全體員工齊心協力，克服土方轉運量大、場地狹窄、山體易塌方、雨季分布時間長、高邊坡極其陡峭等因素對施工的影響，落實相關責任人，制定節點目標，調配物資材料和人員設備。集團、局和公司數位領導及專家多次到現場了解情況并召開會議商討方案，逐一分析研究樁基鉆進方案，歷時數月，最終打通了“卡脖子”環節，啃下了全橋基礎施工最硬的骨頭，確保了主塔樁基的順利澆筑，兌現了節點工期。施工期間，中央電視臺、云南電視臺及麗江電視臺等媒體多次聚焦，紛紛對本項目進行深入采訪報道。
據悉，金安金沙江大橋是世界范圍內在“三高地區”（高海拔、高差大、高地震烈度）建設的結構復雜、技術難度高、最大跨徑的峽谷鋼桁梁懸索橋。大橋橋面與谷底河面垂直高差達330米，為跨越金沙江而設。該橋為主跨1386米的單跨雙鉸板桁結合式鋼桁梁懸索橋。另外，該橋隧道錨錨室基礎開挖坡度達49°，開挖深度為70米，如此大尺寸、大深度、大傾角的錨碇施工，尚屬罕見。列入國家“十三五”規劃的華麗高速公路項目，是國家高速公路網G4216的重要組成部分，同時也是國家“一帶一路”戰略面向東南亞輻射中心綜合交通規劃重點項目之一。該項目起于華坪縣榮將鎮，止于麗江拉市海與大麗高速公路相交處，全長約153公里，總投資290.82億元，由中國交建與中國建筑組成聯合體采取PPP模式實施。該橋建成通車后，將填補云南省麗江市和四川省攀枝花兩地高速公路網東西布局的空白，對云南經濟發展產生重要意義。（宋平）