無水、無電、無信號，他們在人跡罕至的阿爾金山腹地，感知著最原始的生命狀態。無食材、無物資，高寒缺氧，一口馕餅一口水，一身風沙一身塵土，他們在沒有足跡的荒蕪中，用手腳扒出一條生命通道。高海拔、高輻射、高鹽堿，他們在“生命禁區”里輾轉匍匐，翻山遁地，拿到了施工第一手實測數據。
新疆若羌縣，這個深入羅布泊和阿爾金兩大無人區的中國第一大縣，是樓蘭文化的發源地，約相當于3個浙江省面積，總人口卻只有6萬。若羌縣自古以來就是內地通往中亞、新疆通往內地的第二條戰略通道，曾是古“絲綢之路”的必經要道。
2017年7月，由中國交建投資承建的新疆烏尉公路包破土動工，打破了這條古商道的沉寂。新疆烏尉公路包總投資708億元，由五條線路組成，全長1308.6公里，穿越天山、塔克拉瑪干沙漠、羅布泊無人區和阿爾金山無人區，是目前國內最大的公路項目。該項目對完善新疆高速公路網，打通我國與中亞、南亞之間高效便捷的陸路通道，構建新疆“絲綢之路經濟帶”核心區，建設“中巴經濟走廊”有著重要意義。
作為其中之一的依若高速是南疆第一條出疆高速，中交二航局新疆烏尉公路包PPP項目YRTJ-04標段是整條依若高速的控制性工程，全線穿越阿爾金山脈。
雄偉的阿爾金山脈，像接天蔽日的屏障一樣橫擔在新疆東南隅出疆要塞上。這片神秘的區域，是四大無人區之一，曾被外國探險家稱為“亞洲干旱中心”、“不毛之地”、“死亡之地”。
2017年7月，45歲的測量隊長劉曉鵬帶著13名剛出校門沒多久的“學生”測量員，踏上了挺進阿爾金的征程。他們要在這未知的領域里，翻越過連綿的阿爾金山脈，測量出工程施工需要的所有數據。
“爬山，比登天還難”
輾轉兩天一夜后，劉曉鵬終于來到了3000公里之外的阿爾金山腳。在此之前，他從未來過新疆，更加不了解這片“死亡之地”。一眼望去，除了連綿萬里的群山和黃土風沙，看不到任何綠色和生機，腳下僅有的“平地”也是山谷遍布、溝壑縱橫。
施工線沿山而布，必須邊爬山邊找點，邊爬山邊測量。車輛設備進不來，他們只能徒手翻越阿爾金山。高海拔缺氧，物資缺乏，除了隨身帶著的幾臺GPS和幾冊原始圖紙，再無其他。劉曉鵬的心一下子跌落谷底。
“再難也要拿下阿爾金”，這是當時電話里劉曉鵬立下的軍令狀。但一切遠比想象的更難。很快，惡劣的環境讓他的身體開始出現問題，嘴唇干裂、咽喉疼痛、流鼻血……
考驗才剛剛開始……
“爬山,比登天還難”。
阿爾金山表層由一層浮土和風化的巖漿交織而成，角峰突出，上面密布大小不一石塊砂礫，松散而又鋒利。沒有支撐點，沒有可以抓握的植被。一步一滑，即使爬到高處，也隨時有可能摔下來。“有些看似很堅硬的石塊，可手一拔就出來了。”
沒有下腳之地，就用手扒出來。沒有通道，就用腳踏出來。劉曉鵬把人分成六組，交替前行。每組兩人，一人開路，爬上山頂，放下安全繩，一人背儀器測點。這根安全繩，就成了大家握在手中的生命之繩。“先用手把上面浮土和巖石扒走，清出一個落腳點，然后腳再登上去，爬一步扒一步。”
每一次翻越，都驚心動魄；每一次征服，可謂“生死”較量。
2017年8月初，這座巴什庫爾干1號隧道入口，高達200米，山體近乎垂直的大山，讓劉曉鵬至今驚魂未定。劉曉鵬將之命名為“奪命坡”。
以往都是有過當兵經歷，身體素質最好的晏伶俐開路。但這一次劉曉鵬決定自己在前面開路。當他一步一滑，耗盡力氣爬到半山坡時，發現腳再也找不到借力點，光禿禿的山體也抓不到任何植被，身后猶如百米懸崖。嚇出一身冷汗的他，只能像八腳章魚一樣，緊緊扒著腳下現有的支撐點。體力耗盡，雙腿已經開始發抖。晏伶俐眼看不對勁，趕緊另找一條路徑，爬到山頂放下安全繩，將他拉了上去。“感覺撿回了一條命”。
大山里GPS信號很弱，射程最遠只能達300到500米。“有時為了測一個點，一座山要爬幾個來回，上上下下爬幾座山。”
平均下來，每天都要爬十幾座山。在劉曉鵬的印象中，他們不是在爬山，就是在下山的路上。
“受傷是常有的事，有時看到石頭上的血，才知道又受傷了。”
盡管如此，他們從未想過退縮。
最終，兩個月的時間，44.2公里，他們測了兩個來回，實際徒手爬越直線里程遠超180公里，復核了所有地形地貌原始數據，標定出了2210個中線樁位。
“沒有什么困難是克服不了的”
無人區沒有信號，每次踏入，都意味著與世隔絕。手中的兩部衛星電話，信號也微乎其微。為防止迷路失聯，防止狼群攻擊，他們不敢分離太遠。
爬山極度消耗體力，為了節約時間，他們隨身帶著馕餅。
海拔3400米，背著20多斤的儀器爬山極度艱難，為了減輕負重，他們每人只帶兩瓶水。
上山難，下山更難。為此，下山，他們發明了“梭山大法”，屁股著地，雙手撐在身后，手腳并用交替下移，衣褲經常撕破。
終于，“刺啦”，一聲綿長的脆響之后，王楊海最后一條褲子徹底撕了個“底朝天”，只好請假下山買褲子。“褲子破了就光屁股嘛，反正也沒人看見。”隊長劉曉鵬的調侃中，更多的是心疼。
剛進場時，沒有項目駐地，他們就住在集裝箱內，這是方圓200公里內唯一住人的地方。
剛進場時，物資極度缺乏，連放樁位的木樁和紅旗都沒有。
運輸物資，需從若羌穿越過200多公里的羅布泊無人區茫茫戈壁，才能到達阿爾金山腳下。“沒有木樁，我們就一邊爬山，一邊尋找之前勘測線路遺留下來的木樁。沒有旗幟，就在紅柳枝上綁上旗面，做成簡易旗幟。”
這里，更加稀缺的水，2017年全年僅下三場雨。
項目全線地處國家自然保護區內，僅有的表水，盡管鹽堿度極高，卻是野生動物的生命水源，占用不得。他們食用的每一滴水都需從180公里之外的36兵團運來。
7月，沙漠高溫讓他們每天身上濕了又干，干了又濕，衣服黑色變成了黃白色。頭發和黃土風沙交織一起，如同枯草扣頭上。強烈的紫外線下，身上的皮脫了一層又一層，皮膚完全變了色。每天晚上，拖著疲憊僵硬和滿身塵土的身體回到集裝箱，只能握著一小盆水，從刷牙、洗臉到洗腳，一滴都不敢浪費。
洗澡，成了天方夜譚，只能到230公里之外的若羌，每次晚上出發，隔天一早趕回。記得十天后，劉曉鵬第一次回到若羌，已是晚上11點。見到又黑又瘦，如同非洲野人一樣的劉曉鵬，總工郗永磊眼里噙滿了淚水。
“沒有什么困難是克服不了的”，他們的信念只有一個：在“大部隊”進場施工前，挺進阿爾金，拿下阿爾金。
狼群里的戰場
在他們身邊，還活躍著另一種生物，狼。
唐文毅沒有想到，一直尾隨在自己身后的竟然真是一頭狼。
國家自然保護區，意味著這里是野生動物的天堂。早就聽說，這里經常有狼出沒，剛進場時，晚上經常聽到令人膽寒的狼嚎聲。但一直以來，狼只是遠遠地偷窺。隨著項目部人越來越多，狼已經越來越少見。漸漸地，大家就放松了警惕。
2018年3月，阿爾金山的嚴寒還沒有退去。今晚他們的任務是做GPS控制網靜態測量，6臺GPS在6個點同時開機，每個點相互之間同步聯測數據。GPS靜態測量是為了建立全局統一測量控制網，是測量工作的重中之重。為了不影響白天的工作，只能晚上下班后進行。通常是兩人一組值守，每時段兩小時。
一直以來，這種工作都進行得很順利。
晚上剛過10點，浩瀚的無人區一片寂靜，耳邊的寒風像刀子一樣甩過，唐文毅把身上的大衣裹了又裹。除了天空的星星和315國道上穿馳而過的車輛發出的光，四周黑壓壓一片?？戳丝磿r間，時間快到了，外面太冷了，為了早點收工，唐文毅決定自己一人留在這里看守，于是讓身邊的陳強先跟車去其他點收儀器，回頭再來接他。
“你真的可以么”，陳強看了看四周問，以往都是大家一起行動。“沒事，這樣可以早點收工。”唐文毅堅持道。
車開遠了，唐文毅看了看四周，又把大衣緊了緊，隨即坐在了下來。“沒事，還有五分鐘就可以收工了。”唐文毅在心里默念。
就在這時，身后突然傳來窸窸窣窣的聲響，在寂靜的夜空里異常清晰。唐文毅打了個激靈，立刻彈跳而起?；仡^一看，一頭長的像狗一樣的動物，正在身后3、4米的地方，朝自己走來。“開始以為是狗，但看到兩只眼睛發出的綠光，才知道，是狼。”
后背已經冒出了汗，他握緊手中的木棍和手電筒，這是項目部配備的“防狼神器”。但此時他卻忘記了使用，只是急速往山下走，邊走邊對著對講機呼喊：“快快快，快回來接我，有狼”。
車剛開出幾公里，聽到呼救，立馬調轉車頭。“車開到的時候，果真發現有一頭狼跟著他身后，我立馬打開大燈，朝著它照射，它一下子竄走了。”司機黃師傅說。
“不敢跑，怕它撲上來，不敢回頭看，但我知道它一直跟在后面，我快它也快，我慢它也慢。”回憶起當時的情景，唐文毅至今仍膽寒。
在這之前，唐文毅從不敢當眾承認那是狼，他一再強調，“這是一種長得像狗一樣的物種”。經不住筆者一再追問，他才漸漸松了口，回憶起當時的情景。
這是一個身處狼群里的戰場，戰場上的他們沒有盔甲長矛，只有一顆認真的心。
如今，他們已如同梭梭草、紅柳枝一樣，深深的扎根在這片“死亡之地”。(劉新梅）